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暢通二環(西南環)建設上演“速度與激情”

兩節點即將進入大規模鋼箱梁吊裝環節

仲春時節,西起東至路、東至宿松路的南二環主線高架橋建設工地一派繁忙景象。無論是橋下工程,還是橋上工程,都展現喜人變化,現場演繹著大建設的速度與激情。

一標段樁基全部完成

4月8日下午,記者沿著南二環自西向東進入暢通二環(西南環)金寨路、合作化路節點,眼前一座座墩柱拔地而起,蔚為壯觀。地面之上,大型吊機不時起吊運送鋼筋等建筑材料;腳手架上,建筑工人們或站或蹲捆綁鋼筋,神情專注。

“我們一標段主線高架橋共1.54公里長,240根樁基已于4月4日全部完成。截至4月7日,70座承臺已經完成了51座,110座墩柱完成29座,43座蓋梁完成了9座。”暢通二環(西南環)工程金寨路、合作化路節點工程項目經理陶元感說。

與暢通二環(西南環)金寨路、合作化路節點無縫對接的宿松路節點工地同樣繁忙。“我們二標段一共0.83公里,148根樁基已經完成了98根,48座承臺完成了12座,68座墩柱完成了13座。”暢通二環(西南環)宿松路節點工程總工程師王俊駿介紹。

鋼箱梁架設超70米

3月25日晚,位于中科大附一院(南區)對面的南二環主線高架橋第四聯率先架設了3片鋼箱梁,標志著主線橋邁入上部結構施工環節。

連日來,這一地段的橋面不斷延伸,如今已經超過70米。“4月3日晚,我們又架設了三片鋼箱梁,這樣加在一起總共架設了3段9片。我們正在對橋面與蓋梁進行焊接。”現場一位負責人介紹,每片鋼箱梁長23.5米、寬5.25米、高1.6米、重68.64噸,全部通過大型吊車吊裝。

隨著眾多墩柱、蓋梁的相繼完工,暢通二環(西南環)金寨路、合作化路節點即將進入大規模鋼箱梁吊裝環節。記者在金寨路東側看到,主線橋第12聯的橋墩已具備吊裝鋼箱梁條件,臨時支墩地基也已澆筑完成。“根據計劃,我們準備于4月10日晚進行吊裝。”市重點局相關負責人說。 (記者 華新紅)

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合肥在線訊(記者 王曉峰)   3月25日23時,隨著大型吊機將鋼箱梁順利架上蓋梁及臨時鋼支撐上,由市重點局建設管理的暢通二環(西南環)金寨路、合作化路工程主線橋首片鋼箱梁順利架設完成。本次主線高架橋西起東至路東側,東至宿松路東側,全長共2.8公里,65孔,全部采用鋼箱梁結構,共3.9萬噸。這也標志著南二環主線高架橋正式進入上部結構施工。

3月25日晚完成了架設主線橋首片鋼箱梁

3月25日晚完成了架設主線橋首片鋼箱梁

為了盡量減少對市民的出行影響,在不中斷交通情況下,項目采取“三階段”法組織施工生產,目前基本完成一階段兩側綜合管線施工和交通導改,正在進行第二階段南二環主線高架橋施工。經過42天的晝夜加班,南二環主線高架橋第四聯第三跨下部結構提前完成。截止目前,主線橋240根樁基已完成221根、70座承臺已完成36座、110座墩柱已完成20座, 43座蓋梁已完成2座,3月25日晚完成了架設主線橋首片鋼箱梁,為把握工程節點、搶抓施工時間下好“先手棋”。

面對運梁路線交通組織壓力大、現場作業空間受限等難題,項目部提前謀劃、科學組織,利用BIM+GIS反復推演施工過程,不斷優化方案。用全站儀對安裝位置坐標及標高進行復測,并對臨時支墩的位置進行精確放樣,設置臨時支墩,對吊車站位、運梁通道場地進行處理,滿足吊裝工況要求,為鋼箱梁安全、精準架設下好“關鍵棋”。

按照節點工期安排,經過前期的充分準備,于3月25日晚開始架設主線橋首片鋼箱梁,該梁長23.5米,重68.64頓,高1.6米,位于主線橋第四聯第三跨,現場通過2臺大噸位吊車采取“雙機抬吊”的方法進行架設,在60名施工人員的同力協作下,持續作業120分鐘,順利完成架設任務。

此次首片鋼箱梁順利架設為南二環主線高架橋“開好頭、起好步”,也為全力推進項目建設,創造方便快捷的出行環境下好“民生棋”。

編輯: 汪永祥 返回合肥在線首頁
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